1.6升及以下排量乘用車購置稅優惠到期終止，2011年小排量車恢復執行10%購置稅率。中國鼓勵購買小排量車輛的購置稅優惠政策將在今年底到期後停止執行，為這項始于全球金融危機時期的擴大內需政策劃上句號。自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率徵收車輛購置稅。今年的政策是按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。為應對全球金融危機并擴大內需，中國自2009年起針對購買1.6升及以下排量汽車推出稅收減半的優惠舉措，即購置稅優惠稅率為5%，助其在當年超越美國成為全球最大汽車市場。上述舉措有效地刺激了中國汽車消費欲望，但亦不同程度增加城市道路擁堵狀況，中國汽車工業協會此前公布的數據稱。

　　1.6升及以下排量乘用車購置稅優惠到期終止，2011年小排量車恢復執行10%購置稅率。

　　中國鼓勵購買小排量車輛的購置稅優惠政策將在今年底到期後停止執行，為這項始于全球金融危機時期的擴大內需政策劃上句號。

　　財政部等部委發布通知稱，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率徵收車輛購置稅。今年的政策是按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。

　　為應對全球金融危機并擴大內需，中國自2009年起針對購買1.6升及以下排量汽車推出稅收減半的優惠舉措，即購置稅優惠稅率為5%，助其在當年超越美國成為全球最大汽車市場。

　　上述舉措有效地刺激了中國汽車消費欲望，但亦不同程度增加城市道路擁堵狀況，中國汽車工業協會此前公布的數據稱，中國今年11月乘用車銷量接近134萬輛，再創歷史新高，環比增長11.3%，同比增長29.27%。

　　為解決交通擁堵狀況，北京市政府此前發布規定，自明年起以無償搖號方式分配車輛指標，2011年小客車總量額度指標為24萬輛，其中個人占88%，且僅限名下在北京無車的居住者申請。